オイル交換

オイル交換をしました
35741km  次回38541km　　
1.5ℓ オイルフィルター交換無し
エンジン音の変化も見たいのでそれは次回アップします

K70 その後

K70に履き替え　違和感を覚えていたのだが　もう一度　ライディイングフォームを見直して乗ってみた　腰　腕　背中　首　荷重　曲がらないんじゃ無い　本当は曲がりたがっているタイヤ　車体　サスペンション　ハンドルのキレ込みより　体重でニュートラルに乗せる感じ　あれ　これなんか懐かしい　
刀だ　あの曲がらないと言われた刀に似てる　全然　違うスタイルなのに　すごく似てる
今は全く違和感がないですね

折れた その後

その後　折れたバックミラーのバーにM10のダイスを当てて見る　しかーし　ダイスはびくともせず　タップ切り作戦はあえなく中止　オークションで都合のよい同じバックミラーがあったので落札　
取り付け問題なく　本件　終了

折れる(-人-)

今日帰り走ってたら 急にカランと音と共に 右ミラーが後方へ安全確認後停車 救出
ひとまず暗いので確認もせず バックパックにしまう
家に帰って見て見ると む？ 折れとる.......
取り敢えず潤滑剤差して明日抜いて見る事にしよう

Dunlop K70

タイヤの摩耗がひどいので　タイヤ交換に踏み切りました

前のタイヤはIRCの型番忘れましたがスタンダードなトレッドパターンのものでした

今回はブリジストンTT100かダンロップK70で考察　結果値段と見た目でK70をセレクト

前のタイヤと比べてかなりマッチョな見た目　フェンダーはカスタムのものなので調整可能でした　ノーマルの方はスペンサージグなど活用しないとフェンダーに当たるかも

これと同時に他のメンテも行ってます

※フロントフォーク　シール交換　オイル交換　両方

※右　フォークブーツ交換

※フロントホイールベアリング　交換

※フロント　リア　タイヤ交換　前後同じサイズ　Dunlop k70 サイズ4.00 S18 （多分18インチはこれだけ）

乗り味はサスとタイヤを同時にやっているので全然違う乗り物　チョット曲がる　例えば側道から本線に出る時ハンドルの振られる感がある　慣れなのか
ちょっと乗ってみてまた報告できればと思う

開設 CLUBMAN 250

HONDA Clubman 250 初期型のメンテナンス記録用のblogです

前回のメンテナンス記録
2019/9 ギアペダルのパーツ　折れると言うか切れる　交換
2019/8 21000km オイル交換　次回　24000km
2019/4 ステムベアリング交換

この中の　ギアペダル　折れると言うか切れるの写真

バイクに乗っていてギアを変えよっと思ったら　スカっとなる　写真の箇所がきれいに折れると言うか　切れていた　オークションで左シフト全部購入して交換　こんな所NGになるのは色んなバイク乗ってきたけど初めての事